HD1 car-ferry

Construit en 1998, le HD1 a une vitesse de pointe de 50 nœuds à vide et de 46 nœuds à pleine charge, avec 167 tonnes de chargement. Le navire dispose d'une capacité de 400 personnes et 89 voitures. Il est propulsé par 4 waterjets Kamewa.
Il a assuré de mars 2007 à septembre 2008 deux rotations quotidiennes Saint-Malo - Jersey - Guernesey, avec une interruption du service pendant le prérieode de septembre à mars . 

Historique

Le HD1 a été acquis par HD Ferries début 2007 pour l'ouverture d'un nouveau service des îles anglo-normandes. Ce service était devenu en 2005 le monopole de Condor Ferries.
Le HD1 a reçu une nouvelle rampe de chargement des véhicules en Angleterre en février 2007.

En vente depuis septembre 2008, il est resté à Newhaven jusqu'en novembre 2009.

Il devient fin 2009 le Moon Flower sous pavillon coréen.

Voici l'historique de ce navire retraçant les différents noms du navire, compagnies et affectations :

• Moon Flower (2009-) pavillon Coréen
• HD1 (2007-2008) - Hdferries liaison Saint Malo - Jersey - Guernesey
• Incat K3 (2006) - Acciona Trasmediterranea - Service sur les Baléares (Palma, Ibiza) à partir d'Alicante .
• Incat K3 (2005) - Star Ferries - liaisons inter-iles dans les Antilles (dépot de bilan de la compagnie)
• Incat K3 (2003-2005) - Caribbean Ferries - liaisons inter-iles dans les Antilles (dépot de bilan de la compagnie)
• Incat K3 (1999-2003)
• Incat K3 (1999) - Bay Ferries - liaisons Miami-Nassau et Miami-Freeport
• AFAI 08 (1998-1999)