Condor 6
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| Caractéristiques | |||
| IMO | 7808023 | ||
| Pavillon |  Norvège | ||
| Longueur | 31.5 m | ||
| Largeur | 9.7 m | ||
| Déplacement | 322 t | ||
| Vitesse | 30 noeuds | ||
| Année | 1980 | ||
| Chantier | Westamarin (Mandal / Norvège) | ||
Le Condor 6 a été affrété par Condor en 1980 après la vente du Condor 3.
Ce catamaran rapide est un modèle évolué des Tridents d'Emeraude Lines. Il est propulsé par 2 moteurs Avco Lycoming TF40S entrainant des waterjets. Il embarquait 238 passagers à une vitesse de service de 30 noeuds.
Le Condor 6 s'avère inadapté au service de Condor sur les iles Anglo-Normandes et est rendu fin 1980 à ses propriétaires norvégiens qui le renomment Gimble Belle.
En 1983, le Gimble Belle est remotorisé
Gimble Belle est revendu en 1985 et devient le Gibline I, toujours sous pavillon norvégien. Il est alors affrété par Gibline sur la liaison Gibraltar - Tanger. En 1986, il passe sous pavillon britannique, port d'attache Gibraltar.
En 1991, il est revendu aux thaïlaidais Fast Ferries de Bangkok et renommé Jet Cruise I. Il assure alors la route Phuket - Ko Phi Phi.
Le Jet Cruise I a été revendu en 2006 toujours sous pavillon thaïlandais et semble désarmé depuis 2008 date à laquelle il a été mis en vente.
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