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Alain Déchorgnat

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Baie de Saint-Malo (2010) - Le Bretagne en route pour l'Angleterre (photo ELB)
Baie de Saint-Malo (2010)
Le Bretagne en route pour l'Angleterre (photo ELB)

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Baie de Saint-Malo (2010) Le Bretagne en route pour l'Angleterre (photo ELB)Saint-Malo (2007-08-10) Départ pour PortsmouthSaint-Malo (2008-02-23) Arrivée du Bretagne au niveau du Mole des NoiresSaint-Malo (2008-02-23) Gros plan sur la cheminée du Bretagne et ses embarcations de sauvetage
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 Caractéristiques 
 IMO8707329
 Pavillon France (Morlaix) 
 Longueur151.2 m 
 Largeur26 m
 Tirant d'eau6.2 m 
 Déplacement24534 t 
 Vitesse22.5 noeuds 
 Année1989 
 ChantierChantiers de l'Atlantique (Saint Nazaire) 
  
  

Le Bretagne est affecté à la liaison journalière de Brittany Ferries entre Saint-Malo et Portsmouth pour un durée de traversée de 8h45 en moyenne. On le retrouve aussi sur la ligne de de Plymouth à Santander pendant les mois d'hiver. Il est alors remplacé à Saint-Malo par le Pont-Aven.

Le Bretagne peut embarquer plus de 2000 passagers et près de 600 véhicules. Il est propulsé par 4 moteurs diesel Wartsilla-Vasa type 12V32E .

Historique

Le Bretagne a été le premier ferry d'une nouvelle génération de ferries, plus luxueux. Il a été construit aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire en 1989 pour remplacer le Quiberon sur la ligne Cork-Santander. Il fut remplacé par le Val de Loire en 1993 et a rejoint alors la ligne Saint-Malo Portsmouth.


Dernière mise à jour : 2010-05-22